Selasa, 22 Agustus 2017
Judul : IRIS Precursor Service
link : IRIS Precursor Service
IRIS Precursor Service
Layanan Keselamatan Penerbangan Berbasis Satelit.
Didukung oleh ESA dan Delegasi Nasional di bawah Garis ARTES 10. Komunikasi Satelit dibangun di armada jarak jauh di dunia. Beroperasi di wilayah perairan laut dan terpencil.
Merevolusi Manajemen Lalu Lintas Udara Mengarah ke perutean pesawat yang lebih baik dan penghematan bahan bakar Substansial. Inmarsat, bertindak sebagai Perdana, menjadi pelopor dan Sistem dikembangkan, digunakan sebagian besar Penerbangan Antar Benua.
Di wilayah udara yang sibuk di atas benua, tuntutan yang ditempatkan pada Sistem Komunikasi jauh lebih besar. Iris Prekursor akan memungkinkan SATCOM untuk memenuhi persyaratan keselamatan, kinerja, dan biaya yang ketat untuk Manajemen Lalu Lintas Udara di wilayah udara kontinental yang padat.
Iris Prekursor Mengembangkan perangkat tambahan untuk Satcom Aeronautika yang ada agar operasinya berada di wilayah udara kontinental yang padat. Sistem yang disempurnakan akan sesuai dengan Standar Internasional untuk layanan DataLink generasi berikutnya yang diproduksi oleh RTCA SC214 dan EUROCAE WG78.
Layanan Komunikasi Iris Prekursor dirancang dengan Keamanan dan Prioritas untuk Komunikasi ATS dalam pikiran dan akan memenuhi persyaratan keselamatan dan kinerja ATN B2; Juga akan mendukung komunikasi ATN B1 dan FANS1/A DataLink.
Layanan Memiliki kapasitas yang memadai untuk Komunikasi AOC dengan prioritas rendah yang biasanya memerlukan pertukaran pesan panjang yang kurang sesuai dengan Layanan VDL M2 berbasis VHF.
Pendekatan Teknisnya Inovatif namun berisiko rendah dibangun berdasarkan teknologi yang sudah ada. Arsitektur sistem merupakan evolusi dari Sistem SwiftBroadband Safety (SB-S) yang dikembangkan untuk Layanan Oceanic Safety, merupakan adaptasi dari sistem SwiftBroadband komersial yang beroperasi saat ini. Iris Prekursor akan memperluas arsitektur ini dengan memperkenalkan:
➤ Gerbang ATN
Untuk mendukung Layanan Datalink berdasarkan standar internasional;
➤ Gateway Keamanan
Untuk memastikan perutean ATS, AOC dan lalu lintas yang terpercaya ke / dari
Domain operasional pesawat yang benar.
Tujuannya Untuk meminimalkan upgrade yang dibutuhkan ke jaringan SwiftBroadband itu sendiri; Area kunci adalah untuk meningkatkan ketersediaan link end-to-end, dengan berfokus pada elemen-elemen yang diidentifikasi dalam studi persiapan (THAUMAS).
Upgrade dipertimbangkan untuk:
➤ Inmarsat BGAN Radio Access Network (RAN)
Untuk memungkinkan failover antar-SAS yang lebih cepat
Untuk memenuhi ketersediaan sistem dan persyaratan outage;
➤ Inmarsat Network Management Systems (INMS)
Untuk mengizinkan diagnosis kesalahan yang lebih tepat / prediktif pada jaringan
Dan membantu dalam memantau dan melaporkan Kinerja Sistem ke ACSP.
Layanan komunikasi Pan-Eropa Dapat disertifikasi merupakan sasaran dari perspektif teknis dan organisasi. Dasar untuk persetujuan sistem Iris Precursor akan dibangun sesuai dengan pedoman European Aviation Safety Agency (EASA):
➤ Kerangka Peraturan dan Standar yang berlaku, untuk pengenalan Sistem Precursor Iris.
➤ Definisi Layanan komunikasi dan interface Datalink harus disampaikan
➤ Lingkup dan Struktur Organisasi Penyedia Layanan Iris termasuk hubungan antar
Organisasi lain yang mendukung End to End Datalink Service Provision
➤ Definisi Konstituen dari sistem Prekursor Iris
➤ Iris Prekursor dapat memberikan layanan yang dibutuhkan.
Layanan Iris Beroperasi di lingkungan "Kompetitif" yang dirancang oleh kebutuhan spesifik akan layanan kritis keselamatan untuk penerbangan: layanan tertentu hampir bergantung pada kombinasi berbagai teknologi dan penyedia layanan.
Konteks Layanan Datalink, Diantisipasi bahwa tautan satelit akan beroperasi secara paralel dengan sistem berbasis ground lainnya dan bahwa kebijakan multilink akan didefinisikan untuk lebih memanfaatkan kemampuan masing-masing datalink ini.
Layanan Iris Akan memungkinkan manfaat yang diantisipasi oleh SESAR: memungkinkan operasi berbasis lintasan 4D, konsep manfaat utama yang didorong oleh SESAR, mengurangi jaringan VHF yang padat untuk memungkinkan komunikasi yang efisien antara pengendali dan pilot.
Layanan Iris Memperbaiki operasi penerbangan dengan optimasi lanjutan. Aplikasi, yang singkatnya mendukung target Sky Single yang memaksimalkan efisiensi, keamanan dan lingkungan yang harus dipenuhi.
Didukung oleh ESA dan Delegasi Nasional di bawah Garis ARTES 10. Komunikasi Satelit dibangun di armada jarak jauh di dunia. Beroperasi di wilayah perairan laut dan terpencil.
Merevolusi Manajemen Lalu Lintas Udara Mengarah ke perutean pesawat yang lebih baik dan penghematan bahan bakar Substansial. Inmarsat, bertindak sebagai Perdana, menjadi pelopor dan Sistem dikembangkan, digunakan sebagian besar Penerbangan Antar Benua.
Di wilayah udara yang sibuk di atas benua, tuntutan yang ditempatkan pada Sistem Komunikasi jauh lebih besar. Iris Prekursor akan memungkinkan SATCOM untuk memenuhi persyaratan keselamatan, kinerja, dan biaya yang ketat untuk Manajemen Lalu Lintas Udara di wilayah udara kontinental yang padat.
Iris Prekursor Mengembangkan perangkat tambahan untuk Satcom Aeronautika yang ada agar operasinya berada di wilayah udara kontinental yang padat. Sistem yang disempurnakan akan sesuai dengan Standar Internasional untuk layanan DataLink generasi berikutnya yang diproduksi oleh RTCA SC214 dan EUROCAE WG78.
Layanan Komunikasi Iris Prekursor dirancang dengan Keamanan dan Prioritas untuk Komunikasi ATS dalam pikiran dan akan memenuhi persyaratan keselamatan dan kinerja ATN B2; Juga akan mendukung komunikasi ATN B1 dan FANS1/A DataLink.
Layanan Memiliki kapasitas yang memadai untuk Komunikasi AOC dengan prioritas rendah yang biasanya memerlukan pertukaran pesan panjang yang kurang sesuai dengan Layanan VDL M2 berbasis VHF.
Pendekatan Teknisnya Inovatif namun berisiko rendah dibangun berdasarkan teknologi yang sudah ada. Arsitektur sistem merupakan evolusi dari Sistem SwiftBroadband Safety (SB-S) yang dikembangkan untuk Layanan Oceanic Safety, merupakan adaptasi dari sistem SwiftBroadband komersial yang beroperasi saat ini. Iris Prekursor akan memperluas arsitektur ini dengan memperkenalkan:
➤ Gerbang ATN
Untuk mendukung Layanan Datalink berdasarkan standar internasional;
➤ Gateway Keamanan
Untuk memastikan perutean ATS, AOC dan lalu lintas yang terpercaya ke / dari
Domain operasional pesawat yang benar.
Tujuannya Untuk meminimalkan upgrade yang dibutuhkan ke jaringan SwiftBroadband itu sendiri; Area kunci adalah untuk meningkatkan ketersediaan link end-to-end, dengan berfokus pada elemen-elemen yang diidentifikasi dalam studi persiapan (THAUMAS).
Upgrade dipertimbangkan untuk:
➤ Inmarsat BGAN Radio Access Network (RAN)
Untuk memungkinkan failover antar-SAS yang lebih cepat
Untuk memenuhi ketersediaan sistem dan persyaratan outage;
➤ Inmarsat Network Management Systems (INMS)
Untuk mengizinkan diagnosis kesalahan yang lebih tepat / prediktif pada jaringan
Dan membantu dalam memantau dan melaporkan Kinerja Sistem ke ACSP.
Layanan komunikasi Pan-Eropa Dapat disertifikasi merupakan sasaran dari perspektif teknis dan organisasi. Dasar untuk persetujuan sistem Iris Precursor akan dibangun sesuai dengan pedoman European Aviation Safety Agency (EASA):
➤ Kerangka Peraturan dan Standar yang berlaku, untuk pengenalan Sistem Precursor Iris.
➤ Definisi Layanan komunikasi dan interface Datalink harus disampaikan
➤ Lingkup dan Struktur Organisasi Penyedia Layanan Iris termasuk hubungan antar
Organisasi lain yang mendukung End to End Datalink Service Provision
➤ Definisi Konstituen dari sistem Prekursor Iris
➤ Iris Prekursor dapat memberikan layanan yang dibutuhkan.
KEUNTUNGAN
Layanan Iris Beroperasi di lingkungan "Kompetitif" yang dirancang oleh kebutuhan spesifik akan layanan kritis keselamatan untuk penerbangan: layanan tertentu hampir bergantung pada kombinasi berbagai teknologi dan penyedia layanan.
Konteks Layanan Datalink, Diantisipasi bahwa tautan satelit akan beroperasi secara paralel dengan sistem berbasis ground lainnya dan bahwa kebijakan multilink akan didefinisikan untuk lebih memanfaatkan kemampuan masing-masing datalink ini.
Layanan Iris Akan memungkinkan manfaat yang diantisipasi oleh SESAR: memungkinkan operasi berbasis lintasan 4D, konsep manfaat utama yang didorong oleh SESAR, mengurangi jaringan VHF yang padat untuk memungkinkan komunikasi yang efisien antara pengendali dan pilot.
Layanan Iris Memperbaiki operasi penerbangan dengan optimasi lanjutan. Aplikasi, yang singkatnya mendukung target Sky Single yang memaksimalkan efisiensi, keamanan dan lingkungan yang harus dipenuhi.
Demikianlah Artikel IRIS Precursor Service
Sekianlah artikel IRIS Precursor Service kali ini, mudah-mudahan bisa memberi manfaat untuk anda semua. baiklah, sampai jumpa di postingan artikel lainnya.
Anda sekarang membaca artikel IRIS Precursor Service dengan alamat link https://taste-mix.blogspot.com/2017/08/iris-precursor-service.html